Viešojo transporto entuziastas Algirdas, klajojantis po Lietuvos miestus ir miestelius, šįkart aplankė Marijampolę. Mieste viešasis transportas, nors ir sunkiai, bet gyvuoja.
„Marijampolės autobusų parko“ mikroautobusai ir autobusai kursuoja šiais maršrutais:
 |
| © Algirdo, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
2 Kumelionys - Degučiai – Mokolai
2B Naujosios kapinės – Degučiai – Kumelionys
3 Stadionas – Dainavos g.
6 Mokolai – Degučiai – Kvietiškis
6B J. Basanavičiaus a. - Mokolai - Degučiai - Aušros g.
9 Degučiai – Mokolai - Kolektyviniai sodai – Naujosios kapinės
10 Autobusų parkas – Mokolai - Autobusų parkas
11 Aušros g. – „Pieno konservai“
A. Bižienės įmonė aptarnauja 16-tą maršrutą Patašinė - Trakiškiai – Kvietiškis
Taip pat neaišku dėl 6 ir galbūt 6B maršruto, kurį aptarnauja autobusas be parko emblemų, garažo numerio. Bet jame išduodamas autobusų parko bilietas.
Formaliai visi šie maršrutai yra autobusų, tačiau 3 ir 10 maršrute dirbo mikroautobusai.
Autobusų maršrutą Nr. 4 Skaisčiūnai – Karaliaučiaus g. – Degučiai – „Kraitenė“ realiai aptarnauja privataus vežėjo mikroautobusai.
Dar yra ir 1 bei 8 maršruto maršrutiniai taksi: Naujosios kapinės – Degučiai – Kvietiškis ir 8-asis, važiuojantis iš Puskelnių nežinia kur.
Bet nei vieno jų nemačiau, nors tvarkaraščiai stotelėse kabo, taip pat jie yra ir Marijampolės savivaldybės interneto puslapyje (išskyrus 8). Čia taip pat patalpinti ir priemiesčio maršrutų tvarkaraščiai.
Tvarkaraščiai ir važiavimo dažnumas
Internete nėra 3-iojo maršruto tvarkaraščio, nors mikroautobusą, kursuojantį šiuo maršrutu, mačiau. Internete pateikti tvarkaraščiai ne visai sutampa su esančiais stotelėse - keli reisai yra panaikinti. Internete pateiktuose tvarkaraščiuose nurodyta, kuriomis dienomis važiuoja viešasis transportas (VT). Kai kuriose stotelėse prie išvykimo laiko ši informacija nepateikta.
Pažvelgus į tvarkaraščius, susidaro niūrus miesto transporto vaizdas. Autobusai ir mikroautobusai beveik nekursuoja sekmadienį. Išskyrus 6B autobusą, tačiau tik trys pilni jo reisai ir ketvirtasis – sutrumpintas, ir maršrutinį taksi Nr. 1. Tačiau šio maršruto besisvečiuojant Marijampolėje, matyti neteko.
Šeštadienį situacija šiek tiek geresnė – penki (vienas iš jų sutrumpintas) 2B autobuso reisai, aštuoni 16 autobuso reisai ir septyni 4 maršruto mikroautobuso reisai.
Darbo dienomis autobusų ir mikroautobusų maršrutai yra skirti tik nuvežti varganus dirbančiuosius iš gyvenamųjų rajonų į darbą centrinėje miesto dalyje ir į pramonės įmones bei parvežti namo. Taip pat vežti pensininkus, neįgaliuosius, moksleivius. Paskutiniai autobusų ir mikroautobusų reisai baigiami iki 19.30. Pro autobusų ir geležinkelio stotį važiuoja tik 2 maršruto autobusas ir tai retai.
Visuose maršrutuose dirba tik po vieną transporto priemonę, išskyrus 4 maršrutą, kurį aptarnauja du privatūs mikroautobusai. Iš tiesų tai aš mačiau tik vieną mikroautobusą, nes antrasis mikroautobusas maršrute reikalingas tik dviem reisams – vienam ryte, o kitam - per pietus.
Su penkiais miesto autobusų maršrutais darbo dienomis susitvarko keturi autobusai! Taip pat du autobusų parko mikroautobusai.
Taigi Marijampolėje visi mano matyti miesto autobusai buvo „Neoplan“ midibusai, du mažesni, du šiek tiek didesni.
 |
 |
| © Algirdo, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
© Algirdo, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
 |
 |
| © Algirdo, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
© Algirdo, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Deja, pernai vasarą matyto 10 maršruto „Ikarus 260" šiemet nemačiau.
 |
| © Algirdo, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Toks pats MB mikroautobusas važiavo ir 10 maršrutu.
 |
| © Algirdo, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Keleivių srautai ir perspektyvos
Iš teigiamų dalykų galima paminėti tik tai, kad pagrindinėse stotelėse yra paviljonai, o beveik visose stotelėse yra iškabinti tvarkaraščiai. Nors kai kurie gali būti ir šiek tiek pasenę. Beje, kaip vienintelį teigiamą miesto transporto ypatybę, stotelių paviljonus, marijampoliečiai paminėjo ir (berods) 2008 m. VGTU atliktoje miesto transporto studijoje. Taigi studijos išvados tokios – miesto VT maršrutų yra per daug, jie per daug painūs (numeracija, trasos) ir neatitinka keleivių poreikių. Autobusai per dideli, o miesto VT naudojasi tik apie 12 proc. gyventojų. Todėl studijos rengėjai rekomendavo mieste organizuoti 5 miesto maršrutus, o vietoj autobusų paleisti mikroautobusus (pagal studijos rengėjus tai būtų 14 vietų „autobusai“). Studijoje buvo tiriami ir priemiestiniai maršrutai.
Pasiremdama studijos išvadomis ir rekomendacijomis, Marijampolės savivaldybė 2009-05-25 priėmė sprendimą reorganizuoti priemiestinio ir miesto autobusų eismą. Tuo pačiu sprendimu buvo patvirtinti ir nauji priemiesčio bei miesto maršrutai. Realiai buvo reorganizuoti tik priemiesčio maršrutai. Miesto maršrutai kol kas nėra pakeisti. Galbūt nutarimas pakeistas?
Pagal naująją tvarką mieste turėtų būti 9 nauji miesto maršrutai. Iš dalies tai būtų pertvarkyti senieji, bet būtų ir naujų.
Šešiolika (pagal minėta savivaldybės sprendimą, jei vėliau nebuvo pakeitimų), reorganizuotų priemiestinių maršrutų galima suskirstyti į dvi grupes – tolimojo priemiesčio, išvykstantys iš autobusų stoties (du iš jų vyksta per miestą ir užsuka į autobusų stotį), ir artimojo – vykstantys per miestą. Iš tiesų aš nežinau, ar tokie, besidriekiantys per miestą, o ne prasidedantys ir pasibaigiantys stotyje, maršrutai buvo iki reorganizacijos.
Integruoti rajono maršrutai
Artimojo priemiesčio maršrutai veža keleivius ir mieste - papildo retus miesto VT reisus. Šių maršrutų numeracija prasideda nuo 20, juos aptarnauja privatūs vežėjai. Visuose maršrutuose dirba mikroautobusai.
Tikriausiai miesto maršrutiniai taksi Nr. 1 ir 8 buvo panaikinti reorganizavus priemiesčio maršrutus, nes yra artimojo priemiesčio maršrutai ir į Naująsias kapines, ir į Puskelnius (sodus). Tolimojo priemiesčio maršrutus taip pat aptarnauja mikroautobusai, nors yra ir keli midibusais aptarnaujami maršrutai.
Beveik visus tolimojo priemiesčio maršrutus taip pat aptarnauja privatininkai, nors negaliu paneigti, kad nėra maršruto (-ų), kuriuos aptarnautų „Marijampolės AP“.
Artimojo priemiesčio maršrutų tvarkaraščių miesto stotelėse nėra. Nebent galinėse, nors mažai tikėtina, nes net pačiame centre jų nėra. Tolimojo priemiesčio autobusai stoja tik keliose stotelėse mieste. Jose yra pakabinti tvarkaraščiai. Artimojo priemiesčio mikroautobusai kursuoja maždaug porą kartų per valandą. Tačiau ne visų maršrutų.
Miesto autobuso bilieto kaina 1,60 Lt. Bilietai parduodami autobuse. Kasos aparatų nėra. Vairuotojas, pardavęs bilietą, pats jį pažymi mechaniniu komposteriu. Tokia pati tvarka ir „Marijampolės AP“ miesto mikroautobusuose. Aišku, yra ir mėnesiniai bilietai.
Turbūt tiek pat kainuoja ir kelionė priemiestiniu mikroautobusu miesto ribose.
Keliavo ir pasakojo Algirdas, parengė Julius Majauskas, Viešojo transporto entuziastai!