Liepos pirmąją jau ir Kaune įsigaliojusi keleivių laipinimo į viešąjį transportą tvarka pakeitė ir vairuotojų įpročius. Per keletą savaičių autobusų ir troleibusų vairuotojams bei keleiviams teko pastebėti pirmuosius sistemos trūkumus ir privalumus. Viešojo transporto entuziastai bendravo su troleibusų, pervežančių daugiausia keleivių laikinojoje sostinėje, vairuotoja Inga Grigaravičiūte ir domėjosi, kokia vairuotojų nuomonė ir kaip pasikeitė darbo procesas.
 |
| © Evaldo Sidikerskio, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Kokios nuotaikos ir mintys tvyrojo troleibusų parke, dar prieš įvedant naująją tvarką?
Nuotaikos buvo pakankamai geros, nors daugelis vairuotojų ir nelabai laukė šios tvarkos įvedimo. Bet juk kiek žmonių, tiek ir nuomonių. O mūsų, vairuotojų, nuomonės niekas neklausia, valdžia įsako, ir mes vykdome.
Ar pesimistiškai nusiteikusių troleibusų vairuotojų nuomonė pasikeitė jau įvedus naująją tvarką? Kaip prie naujovės prisitaikė keleiviai?
Iš dalies pasikeitė, nes daugelis galvojo, kad bus kaip Vilniuje. Kiek žinoma, sostinėje ši tvarka sunkiai prigijo (o nuo rugpjūčio 1 d., kaip pranešė žiniasklaida, mero Artūro Zuoko sprendimu, jau ir naikinama - red. past.). Liepos pirmosios rytą išvažiavę į Kauno gatves, labai nustebome - troleibusui atvažiavus į stotelę, keleiviai išsirikiuodavo šalia priekinių durų, ir lipdavo nesigrūsdami, kultūringai, paisydami nustatytos tvarkos. Tikrai buvo labai malonu stebėti, kaip keleiviai nesipykdami, tarpusavyje besišnekučiuodami lipa į transportą ir žymi bilietus.
Kokia Jums buvo pirmoji darbo diena?
Nors buvo ir malonu stebėti, kaip keleiviai paiso naujosios tvarkos, bet lengva nebuvo, teko ir pavargti - dažnas keleivis nežinojo, kur žymėti bilietą, kai kuriems kildavo abejonių, kodėl turi būti žymimas terminuotas elektroninis bilietas, taigi reikėjo parodyti, paaiškinti, gaišome laiką, šiek tiek vėlavome. Kai kurie keleiviai ateidavo išlipti pro priekines duris, tačiau tokiais atvejais vairuotojai būna vis dar atlaidūs ir supranta, jog adaptuotis prie tvarkos tiesiog reikia laiko.
Nors keletas keleivių audringai priekaištavo man dėl pasikeitimo, bet mes, vairuotojai, kaip „kempinės“ - tylėdami išklausome, ir tiek, juk ne mes organizuojame viešojo transporto darbą. Tačiau pirmoji diena praėjo palyginti ramiai.
Kokius įžvelgiate tvarkos organizavimo ar keleivių informavimo apie naujovę trūkumus ir privalumus?
Trūkumų kaip ir nematau: buvo ir vaizdinės informacijos, ir laikraščiai rašė, per televizijos žinių laidas rodė reportažus. Tačiau trūksta lankstinukų apie naudojimąsi elektroniniais bilietais - žmonės labai domisi, juk laikui bėgant liks tik elektroniniai bilietai. Naujosios keleivių laipinimo pro priekines duris tvarkos privalumai tie, kad nėra spūsčių troleibusuose, kadangi keleivių judėjimas vyksta ratu, o anksčiau žmonės susigrūsdavo priekyje. Tuomet ir vairuotojui, ir keleiviams būdavo nepatogu. Nors vasaros metu keleivių viešajame transporte visada būna mažiau, manau, kad ilgainiui prie tvarkos pripras visi, ir didelių nepatogumų bus išvengta. Įdomus pastebėjimas: dabar žmonės tarpusavyje bent pasišneka apie naująją tvarką, padiskutuoja, o anksčiau įlipdavo ir tūnodavo kaip laukiniai vilkai :)
Prievolė įlipti tik pro priekines duris – labiau patinka keleiviams, ar vairuotojams?
Sunku vienareikšmiškai pasakyti. Vieniems keleiviams patinka, o kitiems visiškai ne, ir dar išpeikia vairuotoją už tai, kad jis tiesiog dirba savo darbą! Bet kiek teko girdėti keleivių nuomonių, ir darbo metu stebint jų elgesį, galėčiau sakyti, kad daugeliui naujovė patinka. Kauniečiai supranta, kad geriau lipti pro priekines duris, ir taip sumažinti nemokių keleivių skaičių, negu mokėti už kelionę brangiau dėl didėjančių transporto išlaikymo sąnaudų.
Ypač smagu, kai keleiviai įlipa su šypsena veide, pasisveikina, gaila, kad atsiranda labai priešiškai nusiteikusių, sakyčiau, netgi viskuo nepatenkintų. Beje, labiausiai nepatenkinti naująja tvarka - asocialūs žmonės ir „zuikiai“ :)
Rugsėjį Kauno viešąjį transportą užplūs studentai ir moksleiviai. Ar nesibaiminate, kad į stoteles gali tekti atvykti nelaiku? Ypač daug keleivių autobusais ir troleibusais naudojasi rugsėjo pirmąją – ko reikėtų tikėtis, ir kam pasiruošti?
Manau, kad jau rugpjūčio gale prasidės didesni vėlavimai. Matysime, kaip seksis, juk sunku prognozuoti - manėme, kad jau liepos pradžioje bus sunku, tačiau tai nepasitvirtino. O jeigu vėluosime, tuomet nervintis dėl to reikėtų mažiausiai, juk svarbiausias tikslas - keleivius nuvežti į jiems reikiamą vietą saugius ir sveikus, taip pat svarbu laikytis ir kelių eismo taisyklių. Kartais ir dabar tenka vėluoti (dažniausiai - nuo 3 iki 12 min.), bet taip nutinka ne dėl keleivių srauto, o dėl to, kad į tą pačią stotelę vienu metu atvyksta keletas autobusų ar troleibusų ir susidaro transporto grūstis.
 |
| © Evaldo Sidikerskio, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Matant dabartinę situaciją ir turint omenyje, kad rudenį keleivių padaugės, kaip manote, kokia yra keleivių laipinimo pro priekines duris tvarkos perspektyva Kaune? Ar pasitvirtins pesimistų prognozės, jog tvarka išnyks, ir jos bus laikomasi pagal kiekvieno vairuotojo norus, kaip tai nutiko Vilniuje?
Manau, kad Kaune ši tvarka pasiteisins: čia ir vairuotojai, ir viršininkai dirba atsakingiau. Pati nenorėčiau, kad būtų grįžtama prie senosios tvarkos.
Kuo skiriasi ir kaip vertinate Kaune bei Vilniuje vykdomą tvarką? Sostinėje terminuotų e. bilietų žymėti net nereikia – kortelė tiesiog parodoma vairuotojui. Kaune žymimi absoliučiai visi bilietai, taigi vykdoma visų keleivių kontrolė.
Ir gerai padarė, kad reikia pažymėti visus bilietus! Kas iš to, jei keleivis parodo elektroninį bilietą, vairuotojas juk nežino, bilietas papildytas, ar ne. Tai esminis ir daug ką lemiantis skirtumas. Vilniaus viešojo transporto organizatoriai neįpusėję darbo jau atšaukia laipinimo pro priekines duris tvarką - nebaigė pradėto darbo.
Atsisveikindama ir vėl prie troleibuso vairo besiruošianti sėstis Inga keleivių prašo būti supratingesniems vairuotojų atžvilgiu, ir linki visiems geros kelionės viešuoju transportu.