Keleivius traukiniais pervežanti įmonė „Lietuvos geležinkeliai“ gegužės 29 d. įvedė naujuosius traukinių judėjimo Lietuvoje eismo tvarkaraščius. Kas pasikeitė ir kokios tendencijos skatino pokyčius?
 |
| © Evaldo Sidikerskio, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Įsigaliojus naujam keleivinių traukinių eismo tvarkaraščiui, padidintas keleivinių traukinių maršrutų skaičius tarp Vilniaus ir Varėnos, bei Vilniaus ir Ignalinos. Taip pat, didinant traukinių važiavimo dažnį, patobulintas susisiekimas traukiniais tarp Kauno, Kazlų Rūdos ir Marijampolės. Įvertinus keleivių apklausos rezultatus, pakoreguotas ryte iš Kauno ir Klaipėdos į Vilnių važiuojančių traukinių tvarkaraštis, dviem traukiniais per dieną padidintas maršruto Vilnius–Oro uostas–Vilnius dažnis. Atsižvelgus į kelionių sezoniškumą ir į keleivių srautus padidintas traukinių sustojimų dažnis maršrutuose link Varėnos, Marcinkonių, Turmanto, Visagino, Ignalinos, Dūkšto. Tačiau dėl didelio nuostolingumo bei autobusų ir traukinių reisų dubliavimosi neliko susisiekimo tarp Klaipėdos ir Šilutės. Traukiniai kursavę maršrutu Šiauliai–Rokiškis–Šiauliai kasdien, nuo naujo tvarkaraščio įvedimo dienos kursuoja tik savaitgaliais (penktadieniais, šeštadieniais, sekmadieniais).
Bendradarbiaujant su Baltarusijos geležinkeliais pagerintas susisiekimas traukiniais tarp Minsko ir Vilniaus. Dviem tiesioginio susisiekimo traukiniais iš vienos sostinės į kitą galima nuvykti per tris valandas. Netolimoje ateityje planuojamas susisiekimas traukiniais tarp Vilniaus ir Lydos.
Išliko ir AB „Lietuvos geležinkeliai“ tarptautinių traukinių maršrutai Vilnius–Maskva–Vilnius ir Vilnius–Sankt Peterburgas–Vilnius su jungtimis į Lietuvos pajūrį bei Kauną. Taip pat AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir Kretingos autobusų parko iniciatyva sudarytas jungtinis maršrutas Vilnius–Kretinga–Palanga–Vilnius ir šiais metai leis lengviau pasiekti pajūrį.
Artimiausiu metu AB „Lietuvos geležinkeliai“ su Trakų rajono savivaldybe ketina pasirašyti bendradarbiavimo sutartį, kurios pagrindu bus bandoma sudaryti patogią traukinių, autobusų bei dviračių jungtį tarp Trakų geležinkelio stoties ir miesto centro. Tad birželio 10, 11, 12 dienomis vyksiančios „Trakų vasara 2011” šventės metu iš Vilniaus pasiekti Trakus bus paprasčiau bei pigiau.
Pagerintos kelionių sąlygos ir dviračių mėgėjams. Nuo šių metų balandžio 1 d. jie gali vežti dviračius vietinio susisiekimo traukiniais ištisus metus. Taip pat AB „Lietuvos geležinkeliai“ Keleivių vežimo direkcija kartu su Neries regioninio parko direkcija pasirašė bendradarbiavimo sutartį. Bus siekiama populiarinti geležinkelių transportą ir Neries regioninį parką, todėl dviratininkai iš Vilniaus ir Kauno į Lazdėnų stotelę, jungiančią geležinkelius su parku, ir atgal, dviračius gali gabenti tik už 1 Lt.
Šių metų pradžioje keleiviams pristatyta AB „Lietuvos geležinkeliai“ lojalumo programa. Priklausomai nuo pasirinktos fiksuotos arba kintančios nuolaidos tipo, keleiviai už bilietus moka nuo 2 iki 5 proc. mažiau. Lojalumo kortelės teikiamomis nuolaidomis naudotis gali tiek studentai, tiek senjorai (ir kiti pagal Lietuvos Respublikos transportų lengvatų įstatymą), kadangi ši nuolaida ir lengvata yra sumuojama. Kortelė suteikia galimybę pasinaudoti ir vien lojalumo programos dalyviams skirtomis specialiomis akcijomis. Tokios akcijos šiais metais buvo kovo 11-ąją, tądien taikyta net 50 proc. nuolaida keliauti visais vietinio susisiekimo traukiniais bei Šv. Velykų proga, balandžio 23–25 dienomis, kai visiems vietinio susisiekimo bilietams taikyta 20 proc. nuolaida. Lojalumo kortelių turėtojams planuojama ir daugiau akcijų: „Ei, jaunime, nežiopsok – traukiniais pigiau važiuok!“, nuolaidos kelionių bilietams Joninių proga, Tarptautinės dienos be automobilio dieną, Visų Šventųjų dienos proga, Šv. Kalėdų proga bei kitų švenčių metu.
2010 m. bendrovė pirmą kartą surengė akciją, kuria galėjo pasinaudoti keleiviai, vykstantys į tarptautinį muzikos festivalį „Tamsta muzika“ Varėnoje. Turint festivalio bilietą, keliauti visais 3 klasės vietinio susisiekimo traukiniais buvo galima su 50 proc. nuolaida. Akcijos rezultatai aplenkė prognozes - pritraukta apie 1000 papildomų keleivių. Tęsiant sėkmingą patirtį šiais metais taip pat bus bendradarbiaujama su „Tamsta muzikos“ festivalio rengėjais bei su dar dviejų tarptautinių muzikos festivalių organizatoriais („Mėnuo juodaragis“ ir „Roko naktys“). Keleiviams, vykstantiems į minėtus muzikos festivalius bus taikomos 30-50 proc. dydžio nuolaidos, vykti traukiniais.
AB „Lietuvos geležinkeliai“ deda dideles pastangas keleivių vežimo geležinkelių transportu veiklai plėtoti ir populiarinti. Siekis patenkinti vis didėjančius keleivių poreikius kuo greičiau ir patogiau pasiekti kelionės tikslą iš bendrovės reikalauja didžiulių investicijų. Pasikeitė keleiviniai traukiniai, vagonai, stotys, peronai, o pati kelionė traukiniu tapo greitesnė, patogesnė ir, svarbiausia - saugesnė.
Didžiulės lėšos investuojamos rekonstruojant senus ir perkant naujus riedmenis. Per pastaruosius trejus metus įsigyti 4 dviaukščiai elektriniai traukiniai, jais papildytas tarp Vilniaus ir Kauno kursuojančių traukinių parkas. Taip pat įsigyta 12 naujų bėginių autobusų, šiuo metu kursuojančių beveik visuose vietinio susisiekimo maršrutuose. Turimais naujais dviaukščiais elektriniais traukiniais bendrovė užtikrina daugiau kaip pusę Vilnius–Kaunas–Vilnius reisų, likusiuosius aptarnauja senesni modernizuoti elektriniai traukiniai. Vykdant patvirtintus investicijų planus žadama iki 2015 m. įsigyti dar 5 naujus dviaukščius elektrinius traukinius ir maršrutą Vilnius–Kaunas–Vilnius aptarnauti vien naujais traukiniais.
Nuolat atnaujinant traukinių parką bei taikant įvairias rinkodaros priemones, 2010 m. keleivių, važiavusių geležinkelių transportu vietinio susisiekimo maršrutais, skaičių pavyko išlaikyti tame pačiame lygyje, o šiemet pastebimas keleivių skaičiaus didėjimas.
Atsižvelgiant į AB „Lietuvos geležinkeliai“ veiklos sąlygas ekonominio nuosmukio metu bei išorės veiksnius, turėjusius poveikį veiklai ir rezultatams, 2010 metai nebuvo palankūs bendrovei, kuri ir toliau susiduria su lėšų, reikalingų būtinoms veiklos sąnaudoms ir investiciniams projektams finansuoti, stygiumi.
Keleivių vežimo veikla AB „Lietuvos geležinkeliai“ metai po metų yra nuostolinga, tačiau tokia situacija yra ir daugelyje užsienio šalių. AB „Lietuvos geležinkeliai“ nuostolius, patirtus vežant keleivius, dengia iš krovinių vežimo gaunamų pajamų, kai visoje Europos Sąjungoje keleivių vežimas traukiniais yra traktuojamas kaip viešoji socialinė paslauga ir didžioji dalis valstybių patirtus nuostolius dengia dotacijomis.
Siekdama kompensuoti uždirbamų pajamų praradimus dėl ženkliai sumažėjusių vežimo apimčių ir subalansuoti pinigų srautus, bendrovė 2010 metais įgyvendino nemažai veiklos optimizavimo priemonių ir ženkliai sumažino veiklos sąnaudas. Didelė išlaidų ekonomija pasiekta atsisakius keleto mažiau socialiai reikšmingų ir didesnius nuostolius nešančių vietinio susisiekimo traukinių reisų bei mažiausiai būtinų traukinių sustojimų, kuriuose įlipa-išlipa labai mažas keleivių skaičius.
AB „Lietuvos geležinkeliai“ tiki, kad ateityje Lietuvoje bus laikomasi nuostatos, kad geležinkelis yra perspektyvus ir skatintinas transportas keleivių vežimo srityje dėl jo patrauklumo ekologiniu, saugumo užtikrinimo, eismo grūsčių sprendimo galimybių ir kt. požiūriais. Pasikeitus ekonominei-socialinei situacijai šalyje bei atsiradus poreikiui plėsti keleivių vežimo paslaugas geležinkelių transportu, bendrovė pasiruošusi pilnai atnaujinti sumažintą traukinių sustojimų skaičių ir keleivių vežimą maršrutuose, kurių buvo atsisakyta.