Dar šį mėnesį Vilniaus miesto savivaldybei nusitaikius į maršrutinius taksi ir nusprendus padidinti važiavimo jais kainą iki 4 litų, savo sprendimo atsisakė praėjus vos savaitei. Bet šiomis dienomis aiškėja kitos blogos naujienos - naikinamas 067-asis privačios įmonės aptarnaujamas maršrutas.
 |
| © Vitalij Kitov, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Dėka galimybės Viešojo transporto entuziastų tinklapyje lankytojams bendrauti ir komentuoti, sužinojome, kad nuo birželio 1 d. nebevažinės 67-ojo maršruto autobusai Vilniaus mieste.
Komentatorius Ramūnas, Vilniaus miesto savivaldybei išsiuntė laišką su prašymu pagerinti 067-ojo Grigiškės – Santariškės maršruto eismo tvarkaraščių sklaidą. Tačiau iš Eismo organizavimo skryriaus vedėjo pavaduotojo Evaldo Matonio sulaukė labai netikėto atsako: „Klausimas dėl 067 maršruto eismo tvakraraščių buvo svarstomas Komunalinio ūkio departamento įsteigtos Darbo grupės posėdyje. SĮ "Susisiekimo paslaugos" atsisakė talpinti stotelės cilindruose 067 maršruto tvarkaraščius ir nurodė, kad vežėjo pareiga skelbi informaciją. Kadangi 067 maršruto aptarnavimo sutartis baigia galioti 2011-06-01, keleivių maršrute yra mažai (keleiviams ir gyventojams nėra reikalingas), priimtas sprendimas po š.m. birželio 1 d. maršruto aptarnavimą nutraukti.“
Žinant, kad Vilniuje viešojo transporto keleivių informavimas nėra toks geras, kaip Kaune ir Klaipėdoje, labai tikėtina, jog nutraukus šio maršruto aptarnavimą, apie tai stotelėse autobuso laukiantys keleiviai nebus informuoti. Nors iki birželio 1 d. liko vos savaitė, bet papildomos informacijos viešojo transporto organizavimu užsiimančios savivaldybės įmonės „Susisiekimo paslaugos“ tinklapyje apie šio maršruto aptarnavimo nutraukimą nėra. Savivaldybės interneto puslapyje - taip pat.
Viešojo transporto entuziastai, skatinantys naudojimąsi viešuoju transportu, gerinantys informacijos sklaidą, gelbstintys keleiviams ir vienijantys entuziastus, apžvels situaciją iš arčiau. Už tai galime padėkoti daugiau informacijos suteikusiems komentarų rašytojams mūsų tinklapyje.
Rimvydas, sužinojęs apie maršruto aptarnavimo nutraukimą, rašė: „Kol dar nepanaikino 067 maršruto autobuso, reikėtų padaryti vaizdo įrašą iš vidaus su autobusu važiuojančiais keleiviais, tai būtų įrodymas, kad maršrutu žmonės naudojasi.“ Ramūnas stebisi: „Šioje situacijoje keisčiausia „Susisiekimo paslaugų“ ir Vilniaus savivaldybės pozicijos. Abi minėtos institucijos kaip stručiai slepia galvas ir tiek. Kaip gali būti maršrutas populiarus, kai net jo tvarkaraščiai yra slepiami? Va, taip ir gimsta visokios teorijos, kad kažkas čia nelabai švaru, jei taip slepiama... Tikėtina, kad nemaža dalis kaltės tenka ir „Kolegitai“. Tačiau jie nieko taip ir neatsakė.“
Lankytojas Rimvydas taip pat susirūpino dėl suprastėsiančio susisiekimo Vilniaus mieste, jei iš tiesų bus panaikintas 067-asis maršrutas: „Įmonė neskelbia savo 067 maršruto eismo tvarkaraščių ir todėl keleivių yra mažai. Gal tegul tada pratęsia arba paleidžia kokį nors UAB „Vilniaus autobusai“ autobuso maršrutą, nes tada tikrai turėtų padaugėti keleivių, nes jie galės naudotis e. bilietu. Tikrai keista, kad savivaldybė su savo įmone nedirba keleivių labui.“
Didžiausia problema - tvarkaraščių nebuvimas?
Šis internetinis pokalbis išsivystė į diskusiją apie 067-ojo maršruto keleivių srautus - nejaugi keleivių iš tiesų nėra, kad maršrutas būtų naikinamas? O gal tai tėra aklas savivaldybės argumentas, prasilenkiantis su teisybe?
„Man tai keisčiausia, kad 067 naikinamas dėl mažo keleivių srauto. Pastaruoju metu jis buvo pakankamai populiarus. Taip, normalios tvarkaraščių sklaidos nebuvimas (tik autobuse dalijami lapukai su išvykimais iš galinių stotelių, ir net iš Santariškių žiedo vietoj Vaikų ligoninės) trukdo tikėtis didesnių keleivių srautų. Todėl savivaldybės sprendimas neskelbti tvarkaraščių yra mažų mažiausiai kvaila. Kvaila yra neužbaigti pernai pradėto darbo (paskelbtus 05 ir 062 maršrutų grafikus). Teiginys, kad vežėjas pats turi rūpintis tvarkaraščių sklaida, irgi nėra argumentas, nes civilizuotoje šalyje grafikai turėtų būti vienoje vietoje, o ne kiekvieno vežėjo individualiai pateikiami. Savivaldybė akivaizdžiai kratosi atsakomybės.
Panaikinus 067 maršrutą, vietoj jo tikrai niekas nepaleis jokio analogiško miesto maršruto, todėl keleiviams, įpratusiems važiuoti į Gariūnus, MRU, Santariškes be persėdimų, dabar teks iš naujo keisti įpročius. Kadangi keleivių yra nemažai, savivaldybei turbūt ne vienas keleivis skundą rašys.
Nežinau, dėl ko savivaldybė su „Kolegita“ nepratęsė sutarties. Arba jie nori palaipsniui išvyti iš miesto gatvių mikriukus ir privačius autobusus, arba pati „Kolegita“ nebenori šio maršruto aptarnauti. Bet faktas, kad mažo keleivių srauto čia nėra - srautai pakankami.“, - kritikos ir akistatos su tiesa nevengia Gabrielius.
Įžvelgia didesnes bėdas
Ramūnas, komentuodamas susidariusią situaciją, įžvelgia kur kas didesnes problemas, su kuriomis kasdien privalo susidurti keleiviai.
 |
| © Vitalij Kitov, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
„Kalbant apie 067 maršruto pavyzdį, bet neapsiribojant tik juo, matosi tos didelės ir senos problemos, kurios kamuoja Vilniaus viešąjį transportą. Susidaro įspūdis, kad viskas vyksta beveik kaip laukiniuose vakaruose - viena kontroliuojanti įstaiga siunčia pas vežėją ir kiton įstaigon, vežėjas neatsako, o kita kontroliuojanti įstaiga siunčia vaizdžiai kalbant velniop (parašo, kad maršrutas uždaromas, bet tvarkaraščio taip ir neparodo, o gi dar savaitę važinės, kodėl vėl slepia???).
Mano supratimu, „Susisiekimo paslaugų“ apeliavimas į tai, kad vežėjas pats turi pareigą skelbti tvarkaraščius, yra pakankamai niekingo slėpimosi krūmuose pavyzdys. Kur tas vežėjas turi skelbti informaciją? Savo interneto svetainėje? Jei mieste bus 25 privatūs vežėjai, tai keleiviui reikės eiti per 25 svetaines, nes viešojo transporto darbą koordinuojanti įmonė atsisako skelbti tvarkaraščius savo priemonėmis? Taip pat kyla klausimas, kur ta vežėjo pareiga yra numatyta? Sutartyse? Licencijos sąlygose? Ant kažkieno stalo gulinčiame popieriuke? Kur labai aiškiai ir viešai išdėstytos koorinuojančių įstaigų ir vežėjų teisės ir pareigos? Ir kas čia per koordinavimas, jei yra atsisakoma skelbti tvarkaraščius?
Dabar gal nepradėsiu rašyti apie techninę autobusų būklę, apie žiemą nenuvalytus ir nepabarstytus žiedus, apie policijos iškvietimo į autobusą galimybę, tai jau dar ilgesnė ir nelabai ką linksmesnė tema už koordinuojančių įstaigų veiklą. Transporto sistema serga. Labai sunkiai serga. Ir kol kas nematau prošvaisčių, nes nėra jokių žingsnių normalios, sąžiningos konkurencijos įvedimui, nematau jokių žingsnių dinamiško, tikrais matavimais pagrįstų tvarkaraščių sudarymo linkme, nepastebiu elementaraus noro dirbti. Darbu vadinu ne sėdėjimą nuo 8 iki 17 val., o išėjimą į gatvę, pasižiūrėjimą kokios gi realiai yra problemos, kur yra blogi tvarkaraščiai ir neatidėliotiną tos problemos sprendimą. Po truputį tai sutvarkyti galima, tereikia noro, o jo nėra.“
Siūlo netylėti
Adomas, dar vienas prie diskusijos prisijungęs lankytojas, pridūrė: „šiandien autobuse perskaičiau pranešimą, kad dėl šio reikalo (067-ojo maršruto naikinimo - red. past.) galima skambinti telefonais 8-5 2112155 arba 8-5 2112859 už miesto transportą atsakingiems klerkams. Gal keleivių skundai padėtų išsaugoti šį maršrutą ir dar net pagerinti jo grafikų sklaidą.“