Piltuvo efektas – štai kas ištiks kauniečius, kai bus uždarytas transporto eismas Parodos ir K. Petrausko gatvėmis.
 |
| © Onemillion, entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Sausio 20 dieną Kauno miesto savivaldybės taryba pritarė projektui dėl troleibusų kontaktinio tinklo statybos Parodos ir K. Petrausko gatvėse. Pradėjus įgyvendinti šį projektą, mieste reikės perskirstyti viešojo transporto srautus, nes autobusai nebegalės važiuoti Parodos ir K. Petrausko gatvėmis.
Vasario 2 d. posėdžiavusi Kauno miesto savivaldybės Eismo saugumo komisija nagrinėjo Transporto ir eismo organizavimo skyriaus paruoštas viešojo transporto judėjimo schemas, kuomet bus rekonstruojamos Parodos bei K. Petrausko gatvės. Specialistai svarstė, kuriomis gatvėmis nukreipti transportą uždarius eismą.
Nuo Parodos kalnu nuvažiavęs transportas atsiduria centrinėje Kauno dalyje – Vytauto prospekte. Čia transporto srautas išsiskiria – vieni pasuka į Kęstučio gatvę, kiti gi kelionę tęsia tuo pačiu prospektu. Nuo Žaliakalnio, Eigulių, Kalniečių ir net Vilijampolės mikrorajonų atvažiuojančios mašinos, lyg iš piltuvo, susispaudžia į ne itin didelio pralaidumo Vytauto prospektą. Parodos gatvė, dėl aplink esančios įkalnės, yra vienintelė plati gatvė, kuria gali vykti viešojo transporto eismas. Gretimos alternatyvios gatvės: Žemaičių, Aukštaičių, Aušros yra pernelyg siauros.
Dalį laikotarpio, kai Parodos ir Kipro Petrausko gatvėse vyks rekonstrukcijos darbai, viešasis transportas galės važiuoti šiomis gatvėmis, tačiau keleiviai ir individualiu transportu važiuojantys miestiečiai neabejotinai patirs piltuvo efektą. Iš kelių Kauno mikrorajonų vykstantys autobusai tiesiog įstrigs spūstyje, o nuosavais automobiliais keliaujantys kankinsis gretimose siaurose gatvelėse.
Nors rekonstrukcijos darbai bus pradėti vykdyti dar ne greit, Viešojo transporto entuziastai siūlo Jums pamodeliuoti ir pasvarstyti, kaip būtų galima organizuoti Kauno miesto viešojo transporto maršrutus laikinai uždarius eismą Parodos ir K. Petrausko gatvėmis.
Laukiame Jūsų minčių el. paštu entuziastai@marsrutai.lt. Pateikite konkrečius maršrutus, galimus jų trasų pakeitimus, argumentuokite savo sprendimą. Originaliausias idėjas kitą savaitę paskelbsime Viešojo transporto entuziastų tinklapyje.