Ryte prabundate kiek anksčiau, suvalgote sočius pusryčius ir į darbą keliaujate ne keturiais, o dviem ratais. Rezultatas – rytinė mankšta, puiki nuotaika, jokių kamščių.
 |
| Vitalij Kitov © entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Arba po galybės metų pertraukos išmėginate viešąjį transportą – gal ne taip patogu, kaip automobilyje, tačiau galite nudžiuginti pagyvenusią damą, užleisdami jai vietą atsisėsti, arba smagiai pasišnekučiuoti su bendrakeleiviu – jis gyvena visai šalia Jūsų, tačiau niekada anksčiau nesate susitikę – vis per tą nuolatinį skubėjimą. Skamba smagiai, tačiau iš tiesų savaitė be automobilio dažnam iš mūsų – tikras iššūkis, kuriam ryžtis – sudėtinga.
Kad ir kaip būtų, kartais smagu „pabėgti“ nuo rutinos – tai padaryti galima ir nuo automobilio vairo persėdus ant dviračio ar į autobusą. Jau aštuntus metus rugsėjo mėnesį Europos Sąjungos piliečiai raginami palikti automobilį namuose, o kelionėms rinktis viešąjį transportą, dviratį ar kitą alternatyvią transporto priemonę.
Europos mobilumo savaitės proga – akcijos ir renginiai
Šiais metais net 1127 Europos miestai dalyvauja rugsėjo 16–22 dieną vyksiančioje Europos mobilumo savaitėje, o tarp jų – 15 Lietuvos miestų ir miestelių. Šių metų tema: „Keliauk gudriau, gyvenk geriau“ skelbia apie pozityvią alternatyvių transporto priemonių įtaką keliautojų sveikatai. Tarp Lietuvos miestuose vyksiančių renginių – ekologiškos transporto priemonės gamyba, įvairios sporto žaidynės, siurprizai žmonėms, pasirinkusiems kelionei dviratį, dviračių žygiai, mankštos miestų aikštėse ir galybė kitų smagių akcijų ir renginių.
Pavyzdžiui, rugsėjo 19 dieną Vilniuje, Naujosios Vilnios seniūnijoje esanti Gerovės gatvė taps tikra pramogų vieta. Tradiciškai gatve važinėjančios bei pakraščiuose stovinčios mašinos vietą užleis dviems scenoms, kavinėms, graffiti parodai, pripučiamiems vaikiškiems atrakcionams. Užtvertame 450 metrų Gerovės gatvės ruože nuo 12 iki 20 val. skambės mėgėjų meno kolektyvų atliekami kūriniai, vyks piešinių ant asfalto konkursas, linksmosios estafetės. Vilniaus centre pirmą kartą vyks unikalus dviračių žygis, kurio metu dviratininkų maršrutas bus ekologiškumo simbolis, kadangi nubraižytas žemėlapyje sudarys žygio pavadinimą: „CO2 drive“. Linksma bus ir kitose miestų ir miestelių gatvėse, išsilaisvinusiose nuo automobilių.
Dviračių sezonas – beveik ištisus metus
Lietuvos dviratininkų bendrijos pirmininkas Linas Vainius truputį apgailestauja, kad Europos mobilumo savaitė vyksta rudenį, kai Lietuvą vis dažniau aplanko dargana. Nors pačiam Linui dviračių sezonas tęsiasi kone visus metus, jis supranta, kad šiltą gegužės dieną akcija pritrauktų daugiau dalyvių, nei lietingą rudenį.
Vis dėlto, anot dviratininkų bendrijos pirmininko, tinkamai apsirengus, joks lietus ar dargana nebaisi. „Pažvelkime į tokias dviračių šalis kaip Olandija, Belgija, Suomija, Švedija, – jos yra dar šiauriau, o ir oras ten prastesnis, nei pas mus – svarbu tinkamai pasiruošti“, – sakė L. Vainius.
Tiems, kurie vis nesiryžta pamėginti bent vieną dieną iškeliauti į darbą ar mokslus dviračiu, Linas pataria tiesiog imti ir pamėginti. „Tik reikia atsisėsti ant gero, tinkančio dviračio – tuomet kelionė bus komfortiška, o kelionės tikslą pasieksite žvalūs ir energingi“, – sakė L. Vainius, pridurdamas, kad trumpoms, 5–7 kilometrų kelionėms, dviratis yra puikiausias pasirinkimas, taupantis laiką ir mankštinantis raumenis.
Paklaustas, kodėl Lietuvoje dviračių mėgėjų skaičius neauga labai sparčiai, L. Vainius paminėjo ne tik dviračių takų trūkumą, bet ir kitus nepatogumus. „Jeigu prie kiekvienos darbovietės būtų patogi ir saugi vieta dviračiams laikyti, o kiekvienas dviratininkas po kelionės galėtų nusiprausti ir persirengti, esu tikras, dviratininkų gatvėse padaugėtų“, – sakė dviratininkų bendrijos pirmininkas, tikėdamas, kad pamažu lietuviai, pavargę nuo spūsčių, sėdimo darbo, augančio svorio ir prastėjančios sveikatos, persės ant dviračių ir pastebės visus dviratės transporto priemonės teikiamus patogumus.
Viešasis transportas – nepelnytai nuvertintas
 |
| Evaldas Sidikerskis © entuziastai.marsrutai.lt nuotr. |
Viešasis transportas – neišvengiama daugelio miestiečių kasdienybės dalis. Vis dėlto, peikiamas jis daug dažniau nei giriamas. 2009 metais startavęs viešojo transporto entuziastus vienijantis interneto puslapis , yra šis tas naujo Lietuvos viešojo transporto istorijoje – bene pirmą kartą stengiamasi ne tik burnoti, bet ir kalbėti apie teigiamas viešojo transporto savybes bei ateities perspektyvas.
Julius Majauskas, vienas iš viešojo transporto entuziastų, pasakojo, kad viešasis transportas per dažnai nepelnytai nuvertinamas ir matomi daugiausia tik neigiami aspektai – per brangūs bilietai, nesaugumas, keleivių spūstys transporte, per mažas kelionės greitis... „Viešajam transportui dar yra daugybė galimybių tobulėti. Reikėtų nepamiršti ir to, kad viešasis transportas – tai tarsi miesto veidas, atskleidžiantis mūsų visų kultūrą. Galime užsimerkti arba ne, kai kitam krausto kišenes, galime užleisti vietą arba ignoruoti suvargusias močiutes, galime jaukiai pasišnekučiuoti su bendrakeleiviu arba niūriai kiūtoti – didelė dalis būsimos kelionės priklauso nuo mūsų pačių“, – sakė J. Majauskas.
Paklaustas, ką reikėtų daryti, norint privilioti daugiau žmonių į viešąjį transportą, Julius tik šyptelėjo: „Apie tai, kaip viešąjį transportą padaryti patraukliu, būtų galima parašyti knygą“. Jeigu trumpai, viešojo transporto entuziastų vizija yra tokia: mažesnės bilietų kainos, mažesni skirtumai tarp suaugusiojo, studento ir pensininko bilietų, didesnės baudos „zuikiams“, griežtesnė keleivių atranka, siekiant sumažinti purvinų keleivių skaičių, maršrutų optimizavimas, mažinant spūstis autobusuose.
„Tačiau iš tiesų mums reikėtų išmokti džiaugtis tuo, ką turime, o ne liūdėti dėl to, ką galėtume turėti. Ir neverta pesimistiškai nusiteikus niurzgėti, kad viešuoju transportu naudotis neįmanoma. Priešingai, situacija gerėja ir kelionė miesto transportu pamažu tampa kokybiška ir civilizuota paslauga“, – užbaigė J. Majauskas, Europos mobilumo savaitę laikantis puikia proga net ir įmonių direktoriams prisiminti „senus gerus“ studijų ar mokyklos laikus ir į darbą keliauti ne nuosavu automobiliu, bet viešuoju transportu.
Parengta Viešojo transporto entuziastams bendradarbiaujant su atvira informacine platforma „Europos istorijų parkas", www.europosistorijos.lt